?

Log in

No account? Create an account

Eclipse и UTF-8

Сменить кодировку в Eclipse
Window > Preferences > General > Workspace, поставить "Text file encoding" в "Other : UTF-8".

Первомай сегодня

Оригинал взят у remi_meisner в Первомай сегодня
130 лет тому назад, 1 мая 1886-го года, работяги города Чикаго устроили забастовку и вышли на чикагские улицы, качать права. И всего-то навсего они хотели - 8-часовой рабочий день, заместо 12-часового.

Хозяева-буржуи "взбунтовавшихся" работяг уволили, а вместо уволенных - завезли гастарбайтеров, которые были готовы впахивать и по 12 часов, да ещё и за меньшую зарплату. Работяги попытались гастеров-штрейкбрехеров на завод не пропустить. Тогда полицейские, доблестные защитники буржуйских кошельков, начали стрелять и убили шестерых забастовщиков. Работяги собрали митинг на площади Хеймаркет, чтобы обсудить произошедшее. Митинг закончился трагедией: какой-то провокатор швырнул бомбу в полицейский отряд, после чего одуревшие от страха мусора стали беспорядочно палить по толпе, положили кучу мирняка и даже убили нескольких своих коллег, которым не повезло угодить под шальные пули. Буржуи воспользовались моментом, чтобы задавить рабочее движение в городе. Восемь наиболее активных, заметных и уважаемых лидеров чикагского пролетариата схватили, бросили в каземат, наскоро осудили неправым буржуйским судом и приговорили - одних к смерти, других к огромным срокам заключения. Четверых приговорённых повесили, один покончил с собой в тюрьме, двое поехали отбывать ПЖЗ, один - по ходу, самый "везучий" - получил 15 лет. Впрочем, через пару лет "внезапно" выяснилось, что все обвинения были наветами и клеветой; что нужные прокурору показания из свидетелей выбивали угрозами, запугиванием и чуть ли не пытками; что в присяжные заседатели специально набрали сплошных буржуев да "рабочих аристократов", очень враждебно относившихся к забастовщикам... Короче, "справедливость восторжествовала", получившие тюремные срока рабочие активисты вышли на волю по амнистии от губернатора. Что же до казненных - власти дипломатично "выразили сожаление" и поставили покойничкам симпатичный памятник.

Красивая схема, нес па?Read more...Collapse )

Сегодня наконец-то решил достающую проблему с фреймбуфером
Оказалось, что radeon и соответственно ядро считает, что в s-video что-то подключено, и поэтому фреймбуфер выставлял разрешение 800х600, единственное доступное для этого выхода.
Проблема решилась добавлением video=SVIDEO-1:d в параметры ядра.

Заодно обновил ядро до четвертой версии. Посмотрим, пощупаем.
alex@big ~ $ cat kernel_update
emerge -u sys-kernel/gentoo-sources
cd /usr/src/linux
eselect kernel list
eselect kernel set NN
make silentoldconfig
make && make modules_install
make install
genkernel --install --no-ramdisk-modules initramfs
grub2-mkconfig -o /boot/grub/grub.cfg

Tags:

Расстройство

Ездил к матери. На дороге от Красного Мая где-то в районе за Жилотково пролюбил фирменный ситроеновский колпак с колеса. Жалко и обидно.
Интересно, починят ли эту дорогу хоть когда-нибудь. На моей памяти ее не ремонтировали никак кроме лоскутов. Зато разметку стали рисовать, примо по ямам и ухабам.

Принтер в gentoo

Через два дня экспериментов выяснил, что что бы запустить сетевой принтер HP PhotoSmart 5510 через hplip, нужно обязательно выставить USE флаг snmp. Иначе не взлетит.

Ставим cups и hplip

1. Выставил флаги
scanner hpcups libnotify snmp
в /etc/portage/make.conf
там же указал
SANE_BACKENDS="hp"


2. Установил cups
emerge --ask cups
3. Установил hplip
emerge --ask hplip
4. Добавил cups в автозапуск
rc-update add cups default
5. (Пере)запускаем cups
rc-service cupsd restart
6. Устанавливаем принтер
hp-setup
7. Еще раз перезапускаем cups

Заработало

Tags:

Какова мысль!

А депутаты-то с закидонами не только у нас.

Власти Болгарии введут поправку в «Закон о дорожном движении», штрафы в 1000 левов будут применяться к гражданам, которые ремонтируют свой ​​автомобиль вне сервисных мастерских
http://www.bulgariatoday.ru/news/society/vlasti_bolgarii_vvedut_novye_shtrafy/


Какова мысль! Иш, двигатели по гаражам перебирать навострились! А потом окружающая общественность страдает.

Главное, что бы эта идея нашей госдурой подхвачена не была. С них станется.

Adobe Flash player и Ubuntu

По мотивам: http://forum.ubuntu.ru/index.php?topic=234838.msg1841322#msg1841322

Современные плагины адомбом скомпилированы с поддержкой sse2.
Мой старенький комп с AMD Athlon sse2 не поддерживает, соответственно в браузерах плагины крэшатся.

Сносим к чертовой матери плагин, взятый из репозиториев
sudo apt-get purge flashplugin-installer

Берем здесь работающий плагин:
http://fpdownload.macromedia.com/get/flashplayer/installers/archive/fp_10.3.183.90_archive.zip


Файл libflashplayer.so копирум в директорию /usr/lib/mozilla/plugins и/или /usr/lib/opera/plugins, заменяем существующий файл если запросит. Открываем браузер и смотрим видео. Приятного просмотра и удачи всем.

Tags:

[reposted post] Скорость

Департамент транспорта тут решил провести опрос у себя на сайте, стоит ли увеличивать скорость движения автомобилей в городе.

Ну что вам тут сказать – у Городских Проектов челюсть отвалилась на пол. Мы тут как раз проводим исследования, связанные с безопасностью пешеходов, и из них видно, что там, где скорость низкая, люди не гибнут и аварий намного меньше. Читаем кучу иностранных исследований, где все только и говорят о снижении скорости, готовим предложения по снижению скорости в жилых районах Москвы до 50км/ч или меньше, потому что:



[Перевод]SpeedFragility

В опросе говорят о каких-то там магистралях, хочется напомнить департаменту, что у нас нет в городе магистралей – есть городские улицы с большим количеством съездов, с тротуарами вдоль них, с остановками общественного транспорта и часто с пешеходными переходами (светофорными).
Ещё хочется напомнить, что увеличенная скорость снижает пропускную способность дороги, когда она не пустует, потому что между машинами большая дистанция, а максимум пропускной способности улиц находится где-то между 45 и 50 км/ч.

[Схемка]

*Коноплянко В.И. Информация в дорожном движении / В. И. Коноплянко. - М.: МАДИ, 1987. -65с.



Никто даже не попытался объяснить людям, что именно значит увеличение скорости и к каким последствиям оно может привести. Что это обязательно, совершенно точно, приведёт к большему количеству ДТП, причем они будут более серьезными. В мире это не просто исследовано, а ещё и, в отличие от других тем, показано на миллионе красочных графиков и картинок



Или вот реконструкция



Или вот Тайланд



В Австралии вон вообще показывают, насколько увеличивается риск гибели в аварии, если на дороге с ограничением скорости в 60 километров в час ехать быстрее. Прямо вот ровно про нас пишут

speed risk on 60k road

Или вот

safer speeds
Всё исследование.

Таких исследований миллион. Вы думаете почему они все эти красивые картинки нарисовали и фильмы сняли? Потому что они хотят, чтобы людей на дорогах погибало меньше. Каждое такое решение это тысячи жизней. Увеличил скорость в городе – убил кучу людей, давно корреляция найдена. Причём убил не каких-то там непонятных пьяниц, которые не умеют водить, а совершенно обычных аккуратных водителей, которые просто стали ездить на более рискованной скорости.

И зачем всё это? Кто-то продемонстрировал или вообще в мире существует хоть одно исследование, которое поддерживало бы увеличение скоростей в городе? Не на хайвеях (хайвеев у нас нет), а именно на быстрых городских улицах. Когда это решение рассматривается руководителями города или предлагается гражданам на голосование, то какие могут быть аргументы за? Чтобы от Садового до МКАДа ночью можно было доехать не за 16 минут а за 14? Вой синих ведёрок и каких-то непонятных мужиков, не ссылающихся ни на какие исследования, но на основании своей житейской мудрости и логики заключающие, что это совершенно необходимо?

К сожалению, у нас так многие решения и принимаются. Например, кто-то когда-то запретил делать в радиусе 200 метров от подземного перехода зебру через улицу, теперь у меня в Щ в топ-3 мест, где чаще всего сбивают пешеходов, входят две точки непосредственно над подземными переходами. Потому что тоже кто-то на основании своей житейской мудрости и логики решил, что «а нафига нам тут переход, только движение задерживать, пусть под землю идут». Не удивлюсь, если завтра мэр с гордостью выйдет и заявит, что для борьбы с пробками он принял волевое решение и увеличил скорость движения, радуйтесь, мол, москвичи.

В общем, извините, вышел пост формата «как страшно жить», но, видимо, по теме безопасности дорожного движения. Потому что у нас с этим вот что происходит. И причина трагедий именно в том, что решения принимаются на основании житейской мудрости начальника...



Всё исследование



Оглавление журнала